História – Pilotos incríveis e suas máquinas voadoras

É fato que o fusca é um carro feito pra usar. Rústico, simples e forte, disso ninguém duvida.

O seu motorzinho refrigerado a ar é um dos grandes responsáveis por toda essa resistência, e equipou por décadas toda uma família de carros da montadora alemã.

Outra verdade irrefutável é que a década de 70 eram os anos loucos e o senso de segurança era outro, não se tinha cinto de segurança, freios abs ou air bags e sendo assim o negócio era juntar com a galera pra dar umas voltas no autódromo de Nurburgring na Alemanha com seus Air cooleds e afins a toda velocidade no melhor estilo “para o alto e avante”, sem medo de dar merda. O vídeo abaixo ta aí pra provar isso. A câmera filma apenas uma curva e registra todo tipo de insanidade. Começa leve com alguns fusquinhas derrapando, outros modelos vw perdendo o controle, até que um modelo bem parecido com a nossa TL ou Karmman ghia TC capota feio, mas não tem mimimi não, entra uma galera e desvira o carro, para liberar a pista. Daí pra frente é um Deus nos acuda de derrapadas, capotadas e sandices em geral.

Segue a decupagem do TOP 6:

1 – 1′:08″ – Fusca vermelho/laranja, capota, e para em “pé”, repare no vidro do passageiro sendo quebrado na parada, obviamente com a cabeça do próprio. Essa deve ter doído.

2 – 1′:24″ – Variant faz a curva em 2 rodas e a galera vibra!!

3 – 1′:50″ – E lá vem ele, munido de muita coragem e idiotice, seu fusca, a pista, a curva, um momento único, o acelerador no talo e o carro fica em duas rodas à direita, joga pra esquerda e… opa, cadê meu carro? Ah! tá aqui.

4 – 2’37″ – O que acredito ser uma BMW capota feio, e logo chega a cavalaria, afinal pista parada não tem graça.

5 – 3’01″ – La vem ele, o fusquinha vermelho, lento, pneus “palito”, vira, e o próprio “piloto” desvira a máquina.

6 – 3′ 22″ – Com destaque para o fusca conversível que pula em duas rodas, sai da pista, quase capota. Penso no motorista falando pra namorada: “Que isso querida, não tem perigo não, chama tua irmã e o namorado.”

Ahhh, os anos setenta, amor livre, hippies, punks, e uns malucos capotando por pura diversão. Aqueles anos loucos.

Um pouquinho da história no Brasil

O fusca é o carro mais popular da história, apesar do seu nascimento estar ligado a segunda guerra e ao nazismo, pelas mãos de Ferdinand Porsche. (http://pt.wikipedia.org/wiki/Fusca).

Mas não é disso que eu vou tratar aqui.

O fusca com a sua vocação de carro do povo virou parte da família brasileira praticamente desde primeira vez que colocou seus pneusinhos finos no solo brazuca. Um carro ágil, robusto, um brasil 3º mundista do final da década de 50, progressista, mas sem estradas decentes. Tinha lá seu problemas, era parco em detalhes, pouco espaço, mas compensava em agilidade e custo benefício, levava a família inteira pra onde fosse, não existe uma família que não tenha tido que seja 1 fusca entre eles.

O resultado disso é que até hoje é fácil econtrar muitos carrinhos passeando Brasil afora. Alguns placas pretas e outros irrecuperáveis e ainda rodando. Por consequência existem peças de reposição aos montes, algumas já raras, mas a grande maioria é facilmente achada. Além do mais a estrutura do fusca aceita incontáveis adaptações.